自動電焊流水線故障分析

背景：

汽車行業產業鏈長、關聯度高、消費拉動大，已經成為我國經濟的重要支柱產業。汽車車身殼體是一個復雜的結構件，它是由百余種、甚至數百種薄板沖壓件經焊接、鉚接、機械聯結及粘接等方法聯結而成的。由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現代車身制造中應用Z廣泛的聯結方式。

汽車車身結構的安全性及新材料的運用對車身的焊接工藝提出了新的挑戰。對于帶涂層的鋼板、涂膠的鋼板、多層板及不同材質板等條件下的焊接，傳統的工頻焊機難以滿足焊接要求，中頻焊機在越來越多的汽車生產企業得到應用。與傳統的工頻焊機相比，中頻焊機運行的能源成本比工頻焊機節約近1/3，適合自動線運用，控制智能化程度高，適應材料范圍廣，尤其能夠得到穩定、可靠的焊點質量。中頻焊機在各大汽車廠中也得到了越來越廣泛的應用，如一汽大眾、奇瑞汽車、北京現代、東風日產等廠家都已將中頻焊機運用于自動線焊接或人工點焊。

電能質量問題：

由于焊機工作中頻點焊時，焊接參數大概為預壓時間400ms～800ms，焊接時間200ms～450ms，焊接電流高達5～10kA，焊接脈沖數為1～20次，保持時間100ms～300ms。中頻焊機工作頻繁，工作周期短，電流變換頻率高，主要表現為瞬時突變電流，功率因數低、無功和電壓波動較大、諧波電流和電壓較大、三相電壓不平衡嚴重等，嚴重影響車間和廠區電能質量，影響焊機和其他設備正常運行。

電壓波動及閃變：供電系統的電壓波動和閃變多由用戶的波動性負荷所引起。電焊機就屬于典型的波動性負荷，它引起的電壓變化不僅影響焊接質量和焊接效率，而且影響和危害著公共連接點上的其它用電設備。

功率因數：電焊機工作時引起的大量無功消耗，且運行周期短，運行過程中變化迅速，突變快。無功電流影響變壓器出力，增加變壓器及線路損耗，增加變壓器溫升。

諧波的危害：交流電信號經過逆變焊機后，就會產生高次諧波，增加諧波損耗，造成能量的浪費。

三相電壓不平衡：如果電焊機接入的電源是單相電源，在焊接時，由于大電流的產生，將嚴重影響三相電壓的不平衡，導致負序電流和零序電流的產生。

電能質量治理

根據中頻點焊機的負荷特性，運行周期短，運行過程中功率變化快，產生諧波大，嚴重影響電網電能質量和電網及用電設備安全運行。采用TSC或TCR型SVC等傳統電容補償裝置無法快速跟蹤補償焊機工作過程中產生的快速變化的無功功率，極易造成過補償或欠補償，并且會放大系統諧波，引起系統震蕩，對系統造成危害，不能解決焊機工作帶來的電能質量問題。XT-SVG是無功補償Z 新技術應用產品，XT-SVG可以靈活實時控制輸出無功電流，快速跟蹤補償負載需要的無功功率。